決戦ダイヤ実施でもある１９４３年（昭和１８年）１０月改正では戦時輸送に伴う貨物輸送の増発で急行列車の削減、速度低下が行われました。日本海縦貫線も例外ではなく、大阪ー青森間の急行５０１，５０２レは普通列車（５０５，５０４レ）に格下げられています。とは言うものの３往復のまま残り、かつ２等寝台の連結も健在でした。中でも姫路発青森行きの設定も有り、かつては今では想像もつかぬほどの思いがけない運転区間の列車も多数ありました。

しかし決戦非常措置要綱実施の行われた、翌年１９４４年（昭和１９年）４月改正では大阪ー青森間は２往復に、２等寝台も外されます。