新宿ー甲府間の所要時間変遷

戻る
戻る

  中央本線(飯田町ー名古屋間)が全通した1911年(明治44年)から1995年(平成7年)までの新宿ー甲府間の所要時間の変遷を主要改正毎、列車種別毎にまとめたものです。(当時はPC持っていなかったので手書き。)
 特に速度向上の目立つのは1931年(昭和6年)の甲府電化、1935年(昭和10年)の昼行準急の新設、1951年(昭和26年)の準急復活が大幅な短縮を生み出しています。1966年(昭和41年)12月に特急「あずさ」が新設されますが当初は急行「アルプス」と大差はありませんがこちらは年を追うごとに徐々に速度向上させているのが特長です。
 こうして長い年月の変遷を見ると速度向上はその時代毎の鉄道技術者の偉業、労苦の積み上げであり、利用者ながらも感謝する次第です。

*転載はお断りいたします。



機関車配置変遷(昭和5年〜50年)

    昭和                                               
配置区 機関車 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47  48  49  50   
甲府 ED14                                                                                             旅客 
ED16                                                                                              旅客 
ED17                                                                                              貨物 
ED60                                                                                              貨物 
ED61                                                                                              貨物 
EF10                                                                                              旅客 
EF11                                                                                              旅客 
EF13                                                                                              旅客 
EF14                                                                                              貨物 
EF52                                                                                              旅客 
EF60                                                                                              貨物 
EF64                                                                                              貨物 
                                                                                               
     5 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50   
八王子    ED11                                                                                              貨物 
ED15                                                                                              貨物 
ED16                                                                                              旅客 
ED17                                                                                              貨物 
ED18                              ED17に改造                                                                    旅客 
ED51                                                                                  旅客 
ED52                                                                                  旅客 
ED57                                ED24に改造                                                         旅客 
ED24                                                                                              貨物 
ED56                                                                                              旅客 
EF10                                                                                              旅客後貨物 
EF11                                                                                              貨物 
EF13                                                                                              貨物 
EF15                                                                                              貨物 
ED61                                                                                              貨物 
                                                                                               

参考資料:鉄道ピクトリアル(NO280、中央線の電気機関車)より。