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信州に１６５系電車が入線したのは信越本線の長野電化した１９６３年１０月、上野ー長野間の急行「信州」が最初です。
ここ中央西線は電化の完成した１９７３年４月、急行「きそ」「つがいけ」が最初で特急「しなの」の脇役ながら山深い木曽谷を最盛期には１２両の長大編成で駆けたものです。しかし中央西線での急行としての活躍は１９８５年３月改正までと短く、その後は木曽谷のローカル輸送に精を出していましたが１９９９年には後継の３１３系登場により引退しました。
国鉄色のまま最後を迎えたのには信州でのかつての活躍を誇るかのようでした。私も１９９１年より撮影を始めていますが風光明媚な木曽谷の景色にマッチしていました。
本ページでは野尻～薮原間（鳥居トンネルまで）の写真をＵＰしています。編成本数が少ないのと運用区間が広くないので神領のＴ１～Ｔ１３の全編成を撮影出来たのは幸いでした。
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１９９６，１１／１６ ８２８Ｍ （Ｔ４編成） 野尻ー大桑 木曽駒ケ岳バックの定番からです。天候、光線は澄み切っていたのですが少々雲がかかって残念。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４～５．６，Ｌ３７Ｃフィルター， ＲＶＰ＋１ |
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１９９９，４／２９ ８２７Ｍ （Ｔ１０編成） 大桑ー須原 定番、伊奈川Ｂにて。デカ目Ｔ１０編成を理想アングルでゲット。 (^_^)v ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ３００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ５．６，Ｌ３７Ｃフィルター， ＲＶＰ＋１ |
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１９９７，１１／２ ８２７Ｍ （Ｔ６編成） 大桑ー須原 続いて定番伊奈川Ｂで全検後のＴ６編成。床下がグレーなのには違和感を感じたものでした。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４～５．６，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋1 |
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１９９７，１２／２９ ８８０２Ｍ 大桑ー須原 須原駅西方にて。１６５系に混じり１６７系の臨時急行「ちくま、くろよん」も今となっては思い出。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４＾５．６，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
| 入替分 | |
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１９９９，５／１ ８３０Ｍ （Ｔ９編成） 大桑ー須原 旧宿場町のバックはＥＦ６４にも１６５系にも似合います。中央アルプスも強引に背景に入れて。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ３５～７０Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４～５．６，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９９，５／１ ８８０２Ｍ 大桑ー須原 上写真と同ポイントでの臨時急行「ちくま、くろよん」大阪行きです。かつての「きそ」を思い出ださせます。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４～５．６，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９５，４／１５ ８２７Ｍ （Ｔ５編成） 大桑ー須原 須原駅手前の踏み切り付近より。木曽らしい雰囲気で撮影出来るポイント。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９６，５／１８ ８２６Ｍ（Ｔ１１編成、後追い） 大桑ー須原 上写真の対して立ち位置を変えたものです。本線とは思えない背景です。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８５Ｆ１．８ １／１０００，Ｆ２．８，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９７，１１／１ ８２９Ｍ （後追い） 須原ー倉本 某雑誌にも紹介された有名ポイント。紅葉にはチト早かったよう。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／１０００，Ｆ４，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９５，１２／９ ８２９Ｍ （後追い） 須原ー倉本 上写真とほぼ同じ場所から地上攻撃したものです。後追いですがＳカーブ＋バーチカルカーブのロケーションが気に入っています。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ３００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４～５．６，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９９，４／２９ さわやかウオーキング回送。 （Ｔ３編成） 須原ー倉本 春、夏の連休時に運転されるさわやかウオーキング号（回送）です。この時ばかりは１６５系が中央西線の主役。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４～５．６，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９９，４／２９ ８３０Ｍ （Ｔ６編成） 須原ー倉本 左側の樹はシダレ桜ですが時既に遅く、新緑。まあ、これでもいいか．．．。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４～５．６，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９７，１１／１ ８３４Ｍ （Ｔ１３編成） 須原ー倉本 ＥＦ６４の撮影終えての帰途、すっきりした光線にこのまま終えるのは惜しいので立ち寄ってみたもの。これが唯一のＴ１３編成で撮っといてよかったと思うこの頃。(^^♪ ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ不明，Ｌ３７Ｃフィルター ，ＲＶＰ＋１ |
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１９９９，４／３０ ８３０Ｍ （Ｔ４編成） 須原ー倉本 春たけなわ。小鳥の声を聞きながら．．．。（オーバーですがホントの話デス） ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４，Ｌ３７Ｃフィルター，ＲＶＰ＋１ |
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１９９７，５／１ ８３６Ｍ 上松ー倉本 名勝「寝覚の床」付近を国道より俯瞰。「寝覚の床」を入れると構図に無理が出るのでやはりここからが狙い目。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ３００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４，Ｌ３７Ｃフィルター，ＲＶＰ＋１ |
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１９９８，３／２８ ８２５Ｍ （Ｔ８編成） 原野ー宮ノ越 原野駅北方の踏み切りより。 デカ目をゲット～～お。(^^♪ ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／１０００，Ｆ２．８～４，Ｌ３７Ｃフィルター，ＲＶＰ＋１ |
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１９９２，４／１８ ８３４Ｍ （Ｔ７編成） 宮ノ越 宮ノ越駅を出る所です。このあたりは駅構内外れでも長閑な景色なのが気に入っています。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ１３５Ｆ２ １／５００，Ｆ不明，Ｌ１ＢＣフィルター ＲＶＰ |
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１９９２，６／２７ ８３６Ｍ 宮ノ越ー薮原 宮ノ越駅東方より。旧信州色、デカ目と今では貴重なショットです。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８５Ｆ１．８ １／５００，Ｆ２，Ａ２フィルター，ＲＶＰ＋１ |
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１９９２，６／２７ ８３４Ｍ （Ｔ５編成） 宮ノ越ー薮原 上写真と同じ場所にてＴ５編成です。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８５Ｆ１．８ １／５００，Ｆ２，Ａ２フィルター，ＲＶＰ＋１ |
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１９９２，４／１１ ８２７Ｍ （Ｔ７編成） 宮ノ越ー薮原 大河ドラマ「義経」に出る巴御前ゆかりの巴淵からＳＢで狙ったもの。新緑にはまだ早すぎたあ～。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ３５～７０Ｆ２．８ １／２５０，Ｆ２．８，Ｌ３７Ｃフィルター，ＲＶＰ |
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１９９４，１１／５ ８２８Ｍ （Ｔ６編成） 宮ノ越ー薮原 木曽川沿いのこの区間。春の新緑、秋の紅葉がきれいな所です。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ不明，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９８，４／３０ ８２５Ｍ （Ｔ７編成） 宮ノ越ー薮原 新緑きれいな木曽川沿いの開けた区間にて。このアングルはまさに中間運転台付きのＴ７編成のためのもの也。(^^)v ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／１０００，Ｆ２．８，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９７，５／１ 宮ノ越ー薮原 ８２４Ｍ（後追い） 上写真と同じ場所で１６９系を。この年は冷え込んだせいか新緑が遅いようです。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ データ不明，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９６，５／２５ さわやかウオーキング（Ｔ７編成） 宮ノ越ー薮原（後追い） 上り狙いのアングルですが新緑がきれいなのでケツ追いしたもの。 尻切れで失礼ですが１６５系９両は見応えあります。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ３５～７０Ｆ２．８ １／１０００，Ｆ２．８，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９７，１０／２５ ８３２Ｍ （Ｔ４編成） 薮原ー奈良井 鳥居Ｔを出て紅葉の峠を下るＴ４編成。このあたりも最近は樹木の生長で撮影も困難となってきました。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４～５．６，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９７，９／５ ８３２Ｍ （Ｔ１１編成） 薮原ー奈良井 音無沢のコンクリ橋をサイドから狙ったものです。編成切れでスイマセン。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ４～５．６，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９２，１０／３１ ８２９Ｍ 薮原ー奈良井 鳥居トンネル手前の道路橋より。秋らしいバックですが季節柄シャッターチャンスのあたりが日陰なのは残念。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／２５０，Ｆ２．８，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９８，７／２７ ８２８Ｍ （Ｔ５編成） 薮原ー奈良井 鳥居峠を越えてこの直線を抜ければ薮原。編成向けですが生憎曇ったのは残念。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ２．８，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |
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１９９５，３／１１ ８３０Ｍ （Ｔ１０編成） 薮原ー奈良井 鳥居Ｔを出た所です。光線が正面気味ですが雪の反射のおかげでサイドも辛うじてつぶれないで済んでます。 ニコンＦ８０１Ｓ、ＡＦ８０～２００Ｆ２．８ １／５００，Ｆ５．６，Ｌ３７Ｃフィルター ＲＶＰ＋１ |